查完畢，宣布如此嚴重的海損是無法修繕了。
於是，只有兩種選擇：
連日啟程，帶上剩餘的食物，往西走，去往可能在極地洋流的作用下結了冰，
直通向海岸的洋域。
或者在浮冰腳下安頓下來，一直等到隆格海峽可以步行通過。
兩項計劃都有人贊成，有人反對。可無論如何也不能在這裏過冬，直等到暑熱
的到來。假使效仿有些捕鯨船，在浮冰的底部鑿一處棲身之所，那麼悠悠七八個月
的時間裏又怎麼活命呢……‧別忘了事關五十六人的吃喝問題，所剩的食物僅夠十
多天之用——即使勒緊褲帶，也頂多能挺上三個月。
靠打獵或者捕魚又朝不保夕。並且，如果不用海船殘骸燒火，又怎麼取暖呢…
…‧可海船燒掉了，等待遇難者的又是什麼命運呢……‧至於等到從浮冰這裏看見
一艘海船，可得過一年裏三分之二的時間，這片海域才會解凍通航！布卡爾船長於
是決定造雪橇，一俟雪橇造成，即刻出發，沒有狗，只有靠水手們來拖拉雪橇了。
得說一句，「聖—埃諾克」號船員通過的這項計劃，「瑞普頓」號也毫無異議
地接受了。
不過，也許英國人本來更喜歡分頭趕路。可沒有食物，他們無法這樣做，並且
布卡爾船長也絕不會同意這樣給他們提供食物的。
另外，遇難船員是否准確地測出了冰原所在的位置……‧他們能肯定自己確是
在符蘭格爾島附近嗎……‧所以菲約爾醫生問船長。
「我不能肯定地回答你……」布卡爾先生大聲說，「如果儀器沒壞的話，本能
夠測出我們身在何處，……不過，我想這片冰原應該是位於符蘭格爾附近，除非它
受到了白令海峽的西向或者東向洋流的影響。」目前，假設尚且成立。然而，沒有
參照物，又怎麼能確認冰原是不動的，還是隨俘冰一起偏流呢。
確實有兩股強有力的洋流流過這片海域。一股自西北方向而來繞過楚科奇半島
的東角，另一股從北而來與前者匯合，一直沿阿拉斯加海岸往北流到巴洛瓦角。
無論如何，已經決定動身，所以卡比杜林師傅、木匠和鐵匠遵船長的命令開始
幹活。任務是用「聖—埃諾克」號的地板及桅桁圓材造三只雪橇，船殼不動仍可供
棲身之用，要盡可能多地帶上燃料，桅桁可以提供大量的木材。
只要爭分奪秒，三天就可以完工。英國人也盡力幫忙，布卡爾先生尤其指望他
們在趕路時出力。長路漫漫，拖如此沉重的雪橇，所有人都用上也不嫌多。
浮冰的冰坡可以通行，兩船長，兩二副以及菲約爾醫生屢次登上頂峰。
從這裏三百尺的高處俯瞰，可以看出五十公里左右。望遠鏡能見範圍內不見一