「上面兩個尺寸數字可以讓您很容易計算出『鸚鵡螺號』船只的面積和體積。它的面積是1011．45平方米，體積為1500．2立方米——就是說，當船完全沉入水中時，它的排水量或重量為1500立方米或1500噸。
「當我繪制這艘用於海底航行的船只的平面圖時，我要求船的吃水部分占十分之九，浮出水面的部分占十分之一，以使其能在水中保持平衡。因此，它的排水量在這些條件下只能是其體積的十分之九，即1356．48立方米，也就是說，船的重量要與這個噸數一致。所以我得根據以上尺寸數字來制造這艘船只，船就不能超過這個重量。
「『鸚鵡螺號』由雙層船殼構成，一層是內殼，另一層是外殼。兩層船殼間，采用一些T字形蹄鐵連接，使得船身堅硬無比。事實上，由於這種細胞型結構，船體實實在在，有如一塊實鐵，可以抵禦住一切沖擊。船殼包板不會彎曲，不會折斷；船身渾然一體，這並非是由於鉚釘堅固的原因，而是材料的適當配置決定著船體結構的一致性，這使得船對最洶湧的海浪都無所畏懼。
「這兩層船殼是用鋼板制做的。鋼的密度與海水密度之比是10比7或8。第一層船殼的厚度至少為5厘米，重量是394．96噸。第二層船殼，即龍骨，高50厘米，寬25厘米，只有62噸重。機器、壓載物、各種附屬物和裝置物、內部的隔板和木材等等，重量為961．62噸，這個重量加上上面的394．96噸，總重量就是1356．48噸了。您明白了嗎？」
「明白了。」我答道。
「因此，」船長又說，「在這些條件下，當『鸚鵡螺號』船只在海中的時候，它浮露出水面的部分是十分之一。但是，如果我裝設了一些容積等於這十分之一的貯水池，即容量為150．72噸，如果我將它們裝滿水，這時船的排水量或重量是1507噸，它將完全潛入水中。事情就是這樣，教授先生。這些貯水池在『鸚鵡螺號』船的下部側翼處。我打開水閥，水池便盛滿了水，下沉的船便漸漸上浮，與水面處於同一水平。」
「好。船長，可我覺得還是有實際困難。您可以使得船面與海面平齊，這我明白。但是，再往下一點，沉到水面之下，您的潛水艇於是會遇到一種壓力，進而承受一種自下而上的浮力嗎‧這力是由一個30英尺水柱高的大氣壓力來計算的，即每平方厘米承受1公斤左右的壓力。」
「說得很對，先生。」
「所以，除非您將『鸚鵡螺號』船全裝滿水，不然的話我就弄不明白您怎麼能夠將它潛到海底。」
「教授先生，」尼摩船長答道，「不要將靜力學和動力學混為一談，否則就會導致嚴重的錯誤。無需花費很大氣力就可以達到海洋下層，因為物體均有下沉到底的傾向。請聽我的推論。」
「請說吧，船長。」
「當我決定增加『鸚鵡螺號』船只潛入水底所需要的重量時，我只要注意海水隨著其層深的變化改變它的體積和縮減量就行了。」
「那當然。」我答道。
「不過，雖然說水不是絕對不可壓縮的，但起碼它是不易壓縮的。事實上，根據最近的那些計算，在每一大氣壓或每30英尺高的水柱壓力下，水的壓縮量僅為0．000436。要深入到1000米下的水層，此時我就得注意水在相當於1000米水柱即100大氣壓的壓力下的體積壓縮量。其壓縮量就是0．436。因此我必須將重量增加到1513．7噸，而不是1507．2噸。依此推算，增加重量只會是6．57噸。」
「僅僅如此嗎？」
「僅僅是這樣，阿龍納斯先生。而且，通過計算便很容易證明這一點。不過，我還有——些容量為100噸的補充貯水池。所以，我可以下降到相當的深度。當我想要上升至與海面平齊時，我只需將水排出，如果我要讓『鸚鵡螺號』船只整體浮出水面十分之一，我把所有儲水池裏面的水排盡就成了。」
對於這些依據數字做出的推理，我無從反駁。
「我承認您的計算，船長。」我回答道，「既然經驗每天都在證明著這些計算的正確性，我再提出異議就顯得不自量力了。但是，我目前還是覺得存在著一種實際困難。」
「什麼樣的困難，先生？」
「當您進入1000米深度時，『鸚鵡螺號』船只的內壁便是承受著100個大氣壓的壓力。在這個時候，如果您想排幹那些補充貯水池，以減輕船的負載，並讓它升至水面，那麼，抽水機的力量就非得大於每平方厘米100公斤的100個大氣壓這種壓力。因此，這種力量……」
「光是電就能給我提供這種力量。」尼摩船長忙說道，「我再說一遍，先生，我的這些機器，其動力近乎是無限的。『鸚鵡螺號』船上的抽水機有著一種奇異般的力量。那一次，它們對林肯號艦艇噴出的水柱，速度之猛，有如一股激流，這您應該是見到過的了。再說，只是當船達至1500到2000米的中等深度的時候，我才會啟用那些補充貯水池的，這是從愛護設備著眼。因此，當我突發奇想要到水面下兩三裏深的海域裏去時，我還可以應用其他操作方法，雖然是費些時間，但效果也不差。」
「什麼方法呢‧船長。」我問道。
「這麼說，我自然得告訴您『鸚鵡螺號』船只是如何駕駛的了。」
「我是很想得知的。」
「操縱這艘船只，令其向左向右，要它變換方位，簡言之，想其在水平面上行駛，我使用的是舵板寬大的普通舵。這舵裝在艉柱後部，使用機輪和滑車轉動。但我還可以借助兩塊縱斜機板讓『鸚鵡螺號』船只從下往上，從上往下進行縱向移動。縱斜機板裝在船兩側吃水線的中央，可以活動，容易變換位置，依靠動力強大的杠杆從船內部操縱，機板的位置一旦與船體平行，船便水平行駛。如若機板傾斜，『鸚鵡螺號』即根據它們傾斜的位置，同時在推進器的驅動下，沿著我所要的對角線往下沉，或是沿著這條我所要的對角線往上浮起。而且，要是我想更加快速地浮出水面，我就令推進器加速，其時水的壓力便使『鸚鵡螺號』船只垂直上浮，像一只充滿氫氣的氣球快速直沖雲天一樣。」
「妙極了!船長。」我喊道，「但是舵手怎麼能夠看見您在水中給他指示的路線呢？」
「舵手處在一個玻璃艙裏，艙的位置在『鸚鵡螺號』船體上部的突出部分，裏面的透明玻璃可以保證他看清航行路線。」
「玻璃能夠頂得住這般強大的壓力嗎？」
「無懈可擊。這種水晶玻璃雖是一撞就碎，但卻有很強的耐壓性能。我們從1864年在北方海域中所進行的電光捕魚試驗得知，這種玻璃片只有7毫米，但它卻是頂住了16個大氣壓的壓力，同時還可以讓強熱光線通過，讓這等熱力不均衡地分布其上面。何況，我所使用的玻璃，中央厚度至少是21厘米，也就是說，這相當於那時使用的玻璃片的厚度的30倍。」
「我同意；尼摩船長；但說到底，要想看得清，就得有光亮將黑暗驅除，我想得知的是，在漆黑般的海水中間怎樣……」
「在舵手艙的後面，裝有一座強電光反射鏡，光線可以將半海裏內的海洋照射得透亮通明。」
「啊!了不起!真是了不起!船長。現在，我終於明白，那所謂的獨角鯨發出的鱗光是怎麼一回事了，可它曾使學者們確實感到極度困惑啊!對了，順便一問，那引起極大反響的『鸚鵡螺號』同斯戈蒂亞號兩艘船只的相撞事件，是一次偶然的結果嗎？」