康塞爾向我提了一個有關這些巨大的屏障堆積起來所需要的時間的問題，我的回答令他大感驚奇，我對他說，學者們斷言，堆積八分之一寸厚度的珊瑚牆要一個世紀的時間。
「這麼說，建造這些高牆，」他問我道，「需要多少時間‧……」
「需要192000年，我誠實的康塞爾，這將《聖經》記載的時間大大拉長了。此外，煤的形成，就是說，被洪水沖積的森林的礦化作用，還需要更加長的時間。但我還要補充一點，《聖經》的時間只表明一個個時期，並不包括兩次日出的間隙，因為，依照《聖經》的說法，太陽並不是創世的第一天就有的。」
當「鸚鵡螺號」船只回到海面上時，我可以將這個低窪的、樹木叢生的克萊蒙—托耐爾島一覽無餘。島上的石珊瑚礁由於旋風和暴風雨的沖刷，明顯變成了沃土。不知哪一天，一粒種子被風暴帶到鄰近土地，落在石灰岩層上，岩層裏夾雜著魚類和海產植物的分泌物，形成為腐植土。一個椰子被浪推著，漂到了這新岸上。種子生根了。樹漸漸長大，阻止了水蒸汽的蒸發。水流形成了。草木慢慢生成。有些微生物，爬蟲、昆蟲、攀在那些上風島嶼的樹幹上，順風飄來。龜鱉到這裏來產卵。鳥雀在綠樹上做窩。就這樣，動物繁衍起來了，人類被這裏的蔥綠和肥沃的土地所吸引，也出現在島上了。這些島嶼，微生動物巨大付出的驚人傑作。就是這樣形成的。
大約傍晚時分，克萊蒙—托耐爾島在遠處消失了，而「鸚鵡螺號」船只的航路明顯發生了變化。在西經135度與南回歸線交匯之後，船又溯流而上到了兩回歸線相交的海域，向著西北偏西方向駛去。盡管夏日的太陽光照強烈，但是，我們一點也沒有感覺到炎熱的難受，因為在水面下三、四十米的地方，溫度不會超過10至12度。
12月15日，我們從東面掠過迷人的社會群島和作為太平洋王後的婀娜多姿的塔希提島。早晨，我在下風處幾海裏的地方，望見這島上高聳的山峰。這一帶海域為我們船上的餐桌提供了一些美味的魚：鯖魚、鰹魚、乳白魚，此外，還有各種各樣屬於鰻魚類的海蛇。
「鸚鵡螺號」船只行駛了8100海裏的航程。當它穿過湯加—塔布群島和航海家島嶼之間的時候，測程器的讀數上升到9720海裏。湯加一塔布群島是阿爾戈號、太子港口和博特蘭公爵號船只船員的喪生之所，而航海家群島則是拉·貝魯斯的朋友、郎格爾船長被害之地。後來我又望見了維提群島，島上的土人曾經屠殺過合號的水手和指揮可愛的約瑟芬號的南特人布羅船長。
此處群島自南向北延伸100裏長，從東到西寬闊90裏，位於南緯6至2度，西經174至179度之間。這群島由許多島嶼、小島和礁石所組成，其中包括有維提島、萬奴島和杜朋島。
此處群島是塔斯曼於1643年發現的，正是在這一年間，托利色利發明了晴雨表，路易十四登上了王位。現在，且讓我思考一下，這些事件中哪一件對人類最為有益。隨後，庫克在1714年，當特加斯托在1793年，曾經來過這裏，而最後，是杜蒙·居維爾，他於1827年的到來，才使此處群島的地理形勢得以澄清。「鸚鵡螺號」船只又駛近了魏利亞灣，那位迪榮船長曾在這裏經歷過可怕的冒險，他是第一個弄清了拉·貝魯斯沉船事件秘密的人。
經過好幾次捕撈之後，這個海灣為我們提供了許許多多的美味牡蠣。我們遵循薜尼克的訓導，在餐桌上將牡蠣剝開，之後大啖其肉。這些軟體動物，在科西嘉島十分普遍，屬眾所周知的貝殼蠔類。魏利亞灣想必正是由於盛產牡蠣而出名的，當然，要是沒有種種毀滅性原因，這些成群結隊的牡蠣定會充斥這一帶海灣的，因為有人計算過，單是一只牡蠣，它所產的卵就會多達200萬個。
如果說尼德·蘭師傅在這種情形之下對他的貪吃行為沒有後悔的話，那是因為牡蠣是唯一的一種不會導致消化不良的食物。其實，要提供一個人每日營養所需要的315克含氮物質，只需用16打左右的這類無頭軟體動物就可以了。
12月25日，「鸚鵡螺號」船只正行駛在新赫布裏底群島中間。此處群島是由居洛斯於1606年發現的。布甘威爾曾於1768年到過這裏探險。在1773年，庫克給它取了現在這個名字。這處群島主要由九個大島所組成，在南緯15度至2度，西經164度至168度之間形成一道由西北偏北到東南偏南的120裏的海洋邊岸。我們的船緊挨著奧盧島駛過，於正午時分觀察，我覺得這個島嶼，恰似一片蔥綠的樹林，上面聳立起一座又高又大的山峰。
這一天，是聖誕節。可是，我覺得尼德·蘭為不能歡度聖誕而深感遺憾，因為，聖誕節是新教徒們所迷戀的、真正的家庭聚日。
我有一個星期沒有見過尼摩船長了，到了27日早晨，他走進客廳，而且總是帶著一副同你分手不過是5分鐘那般的神情。這個時候，我正在平面圖上查看「鸚鵡螺號」船只所行經的路線。船長走過來了，同時用手指指著航海圖上的一點，只說了一個詞：
「瓦尼科羅」群島。
這個名字是具有魅力的。這正是拉·貝魯斯的船只在其中間失蹤的那片群島的名字。於是，我便立刻站起身來。
「鸚鵡螺號』船要帶領我們去瓦尼科羅群島嗎？」我問道。
「是的，教授先生，」尼摩船長答道。
「那麼，我可以去看看羅盤儀號和星盤號兩船只撞致碎裂的那些著名島嶼了？」
「只要您願意，教授先生。」
「我們將在什麼時候到達瓦尼科羅？」
「我們現在所處的位置就是，教授先生。」我走上平台，尼摩船長跟在我身後。而從平台上，我的眼睛在貪婪地向著天際瀏覽凝望。
在東北方向，浮現出2座大小不等的火山島，周圍環繞著40海裏長的珊瑚礁。時下，我們正站在瓦尼科羅島的面前，杜蒙·居維爾硬是將它叫做搜索島。瓦尼科羅島位於南緯16度4分，以及東經164度32分之間，正對著萬奴島的小港口。從海灘一直到島內的山峰，島上的土地好像覆蓋了一層綠蔭，而加波哥山峰則俯瞰著全島，其高度為476度。
「鸚鵡螺號」船只經由一段狹窄的通道，穿過外圍的石帶，來到了防波堤的內裏，這裏的海深為30至40法尋。在紅樹青翠的樹蔭底下，我見到幾個土人，對我們的船只駛近表現出極大的驚奇。看到這船灰黑色的長軀體在浪花上行走，他們會不會以為是某種應該加以防範的可怕的鯨類動物呢‧
這個時候，尼摩船長向我打聽我所知道的有關拉·布魯斯的遇難情況。
「對於這事，人人都是知道的了，船長。」我回答他道。
「那麼就請您把大家所知道的情況告訴我吧，好嗎？」他略帶嘲諷的語氣向我發問道。
「那容易得很。」
我向他講述了杜蒙·居維爾最近那些著作中提到有關這事的情況，下面便是簡要的概述。
拉·貝魯斯和他的副手郎格爾船長，於1785年受路易十六的委派，作環繞地球的航行。他們登上了羅盤儀號和星盤號兩艘輕型巡航艦，之後就杳無音信了。
1791年，法國政府正事對這兩艘戰艦的命運十分之關注，裝備了兩艘大型運輸艦，搜索號和希望號，由布魯尼·當特加斯托指揮，於9月28日駛離雷斯特港。兩個月過後，人們從指揮阿爾貝馬爾號的一個名叫波溫的人所作的證言中獲悉，遇難船只的殘骸在新佐治亞沿岸被發現了。然而，當特加斯托並不知道這個消息——而且這消息也不一定可靠——他向著海軍部群島駛去，因為韓特船長在一份報告之中，將這群島說成是拉·貝魯斯遇難的地點。
他的搜索毫無結果。希望號和搜索號兩艘艦只甚至在經過瓦尼科羅群島之前都沒有停留過。總之，這次航行非常不幸，因為，當特加斯托、他的兩名副手，以及船上的好幾名水手，他們都付出了生命的代價。