「路路通先生，您是不是知道，這位裝著要八十天環遊地球的先生，暗地裏可能負有另外的秘密使命……比方說外交使命什麼的！」
「天曉得！費克斯先生，我跟您實說，我一點也不知道。真的，我決不花一個小錢去打聽這種事！」
自從這次會面以後，路路通和費克斯就常常在一起聊天。這位偵探想盡辦法跟福克這位管家接近，以便在必要時可以利用他。於是費克斯常常在船上的酒吧間裏請路路通喝上幾杯威士忌或白啤酒，這個小夥子吃起酒來也毫不窖氣。為了不欠人情，他也找費克斯來個回敬。他認定費克斯是個很正派的人。
蒙古號確是跑得很快，13號這一天，已經看見了莫卡四周塌倒的城牆，城牆上長著一些碧綠的海棗樹。遠處，在萬山叢中，是一片一片的咖啡種植場。路路通眺望著這座名城不禁心曠神怡。依他看來，這座由一些環狀的斷垣殘壁構成的古城，配上旁邊那座象個茶杯把子似的破古堡，活象是個巨大的咖啡杯子。
當天夜裏，蒙古號穿過了曼德海峽。這個名字，阿拉伯文的意思是「流淚之門」。第二天是14號，蒙古號停泊在亞丁灣西北的汽船岬，因為要在那裏加煤。
要從那樣遠的礦區把煤運到汽船岬供應來往的輪船，這確是一件重要而又困難的工作。僅僅東方半島輪船公司的這一項煤費支出，每年就要花八十萬鎊（合兩千萬金法郎）。必須在好幾個港口設立儲煤棧，但是要把煤炭運到這樣遙遠的海上，每噸煤價格就高達八十法郎。
蒙古號到孟買還有一百五十海裏的路程，要把船底煤艙加滿，必須在汽船岬停留四小時。
但是，這四小時的耽擱，對於福克先生的旅行計劃毫無妨礙，因為這早已在他意料之中。再說，蒙古號本來應在10月15日早晨到達亞丁，而現在才是14號晚上。這就是說，富裕了十五小時。
福克先生主仆二人都上了岸。這位紳士要去辦護照簽證手續。而費克斯卻悄悄地在後面跟著。福克先生辦完簽證手續之後，回到船上又繼續打他的「惠司脫」。
亞丁這城市有兩萬五千居民，其中有索馬裏蘭人、巴尼昂人、帕西人、猶太人、阿拉伯人和歐洲人。路路通和往常一樣，在這五光十色的人群中，溜達了一番。他瞻仰了那些使亞丁成為印度洋的直布羅陀的海防要塞，同時欣賞了那些巧奪天工的地下貯水池。兩千年來，繼所羅門王的工程師之後，有好些英國工程師參加了這兒的修建工作。
「真有意思，真有意思！」路路通回到船上時自言自語地說，「這下子我可明白了：要想瞧瞧新鮮事，出門旅行最相宜。」
晚上六點鐘，蒙古號起碇了。螺旋推進器的槳翼激打著亞丁灣的海水，不一會兒，就開進了印度洋。蒙古號按規定應該在一百六十八小時內從亞丁開到孟買。而目前印度洋上的氣候條件對於航行非常有利，海上一直刮著西北風，船帆有力地幫助機器向前推進。蒙古號由於順風前進，所以就不大搖晃。這時，濃妝豔服的女客們又在甲板上出現了。人們引吭高歌，翩翩起舞，船上又開始歡騰起來。這一段航程就在這樣順利的條件下過去了。路路通由於偶然的巧遇能認識了象費克斯這樣一位親切的朋友，感到非常高興。
10月20號，星期日，中午時分，已經看見了印度的海岸。兩小時之後，引水員上了蒙古號。地平線上隱約露出了群山的遠景，美妙和諧地襯托在碧藍的天空裏。又過了一會兒，就看見了擋著孟買城的一排排生氣勃勃的棕櫚樹。蒙古號駛進了由撒爾賽特島、科拉巴島、象島、屠夫島環繞而成的港灣，四點半鐘，到達了孟買碼頭。
這時，斐利亞-福克正打完了今天的第三十三局牌，他跟自己的配手，因為大膽地做了一手好牌，竟拿了十三副，這次航行，也隨著這一局牌的大獲全勝而告一段落。
按規定，蒙古號本應在10月22日到達孟買。可是它20號就到了。所以從輪敦起程算起，福克先生已經贏得了兩天的時間。福克先生把這時間正式地寫在旅行日記的盈餘欄裏了。
第十章 路路通赤腳逃出廟來
誰都知道，印度的地形是頂朝南，底朝北的一個倒放的大三角形。面積一百四十萬平方英裏，人口分布非常不均。共有一億八千萬。在這個幅員廣大的國家裏，英國政府實際上只能控制一部分。它在加爾各答設有全印總督，在馬德拉斯、孟買和孟加拉都有地方總督，在亞格拉還有一個代理總督。
但是，真正名副其實的所謂英屬印度，只有七十萬平方英裏的面積和一億到一億一千萬的人口。由此可見，還有很大一部分地區是英國女皇權力管不到的地方。實際上，印度內地依然存在著一些使英國認為凶猛可怕的土王，他們仍然保持著完全獨立。
自從1756年——那一年英國在現今馬德拉斯城所在的地方建立了它在印度的第一個殖民機構——直到印度士兵大起義的那一年，那人所共知的東印度公司曾經專橫一時，它逐步吞並了很多省，名義上是用分期付欺的地價券從土王手裏買來的，其實這些地價券很少兌現，甚至根本就不兌現。當時全印總督和總督府文武官員都由東印度公司任命。如今東印度公司已經不存在了，英屬印度已經改為直屬英皇管轄。
如今印度的面貌、風俗和種族爭執也在日益改變。從前在印度旅行只靠那些古老的辦法，例如：步行、騎馬、坐雙輪車或獨輪車、坐轎子、用人馱、坐馬車等等。如今在恒河與印度河上，有快速輪船航行。又有一條大鐵路橫貫整個印度，並且沿途還有支線。只用三天，就可從孟買到達加爾各答。
這條橫貫印度的鐵路線並不是筆直的。直線距離本來只有一千到一千一百英裏，即使中等速度的火車，也要不了三天就可以走完全程。但是，全線實際的長度卻至少增加了三分之一，這是由於鐵路路線向北延伸要經過半島北部的阿拉哈巴德的緣故。
這兒，概括地介紹一下大印度半島鐵路沿線的重點站。火車離開孟買島穿過薩爾賽特島，進入位於塔那前面的大陸腹地，穿過西高止山脈向東北直達布爾漢普爾，再穿過差不多可以算是獨立的本德爾汗德上邦的領地，北上到阿拉哈巴德，再向東進，在貝拿勒斯與恒河相遇，然後離開恒河不遠向東南下行經過布德萬和法屬殖民地昌德納戈爾直奔終點站加爾各答。
蒙古號上的旅客在孟買下船的時間是午後四點半，往加爾各答的火車開車時間是八點正。
福克先生向牌友們告別以後，就上了岸。他吩咐路路通去買一些東西，並且一再叮囑他務必要在八點以前回到車站。然後他就象一架天文鐘的鐘擺在數秒似的一步一步走向領事館辦理護照簽證去了。
雖然孟買風光美麗景色新奇，但不論是宏偉的市政廳也好，漂亮的圖書館也好，城堡也好，船塢也好，棉花市場也好，百貨商場也好，回教的清真寺也好，猶太教的教堂也好，亞美尼亞人的禮拜堂也好，以及在瑪勒巴山上的有兩個多角寶塔的美麗的寺院也好，這一切，福克先生連一眼也不想看。他既不去欣賞象山的名勝，也不去訪問那些深藏在盂買灣東南的神秘地窖；就連薩爾賽特島上的岡艾裏石窟這種巧奪天工的佛教建築遺跡，他也不屑於去瞧一眼。
好了！沒別的事了。福克先生走出了領事館，就不慌不忙地走回車站。他打算在車站上吃晚飯。飯店老板在所有的菜中特別向他推薦了當地特產炒兔子肉，說這個菜的味道最美。
福克先生接受了他的推薦，要了一盤兔子肉，仔細地品嘗了一番。雖然兔肉裏加了五香佐料，可是福克先生還是覺得有一股令人作嘔的怪味。
福克把飯店老板叫來了。
「掌櫃的，這就是兔子肉？」他望著飯店老板問道。
「是啊，老爺。」這家夥厚著臉皮回答說，「灌木林裏的兔子。」
「你們宰兔子的時候，聽見它喵-喵-叫沒有？」
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