「蒙特利爾？……可是我們離開魁北克最多才兩小時啊！」
「這說明這個飛行器的飛行速度少說也有每小時25法裏①。」
①1法裏約合4公里。
「信天翁號」的速度的確有這麼高。乘客們之所以沒有感到什麼不舒服，是因為當時在順風飛行。要是在無風的天氣中飛行這種速度就會使他們感到非常不舒服，因為這已差不多相當於特快列車的速度。要是在逆風的條件下飛行，那就更加受不了。
菲爾-埃文思沒有錯。「信天翁號」下方出現的正是蒙特利爾，看到維多利亞橋就可以毫不費力地認出來。和威尼斯的瀉湖上的高架鐵路橋一樣，這是聖勞輪斯河上的一座管狀橋。接看，他們又認出了蒙特利爾那寬闊的馬路、巨大的商店、銀行大樓和那座模仿羅馬聖彼得教堂風格的新近落成的大教堂。後來，他們還認出了能俯視全城、如今已被建成了一座美麗的公園的皇家峰。
幸好菲爾-埃文思曾經到加拿大的主要城市遊覽過，這樣無須去問羅比爾他也能認出其中一些城市來。蒙特利爾之後，下午一點半左右，他們又來到了渥太華上空。從上面看下去，瀑布群就像一鍋正在沸騰著的開水，翻滾著往外溢，蔚為壯觀。
「那是議會大廈。」菲爾-埃文思說。
他用手指著山頂上一個紐輪堡玩具似的東西。這個五顏六色的玩具似的建築很像輪敦的議會大廈，正如蒙特利爾的大教堂很像羅馬的聖彼得教堂一樣。不過這無關緊要，它是握太華，這是尤可辯駁的事實。
沒多會，握太華又開始在地平線上變得越來越小，很快就變成了大地上的一個亮斑。
羅比爾又一次出現時已差不多2點鐘了。工頭湯姆-特納陪著他。羅比爾只對他說了三個字，他又把話傳給在前部和尾艙裏的兩位助手。舵手收到指示便改變「信天翁號」的航向，朝西南偏兩度的方向飛去。與此同時，普呂當大叔和菲爾-埃文思發現飛行器的推進螺旋槳轉速也比原來快。
事實上，飛行器的速度還可再提高一倍，可以超過地球上最快的動力機器前進的速度。
大家可以想一想嘛！魚雷可以達到的速度是每小時22海裏，即40公里；英、法鐵路的火車的時速為100公里；美國冰河上的冰橇時速為115公里；帕特森工廠制造的一個用齒輪轉動的機車，在伊利湖線路上的速度是每小時130公里；特輪頓與澤西城之間的機車的時速是137公里。
而如果「信天翁號」的螺旋槳推進器達到最大功率，它可以以每小時200公里，即接近每秒50米的速度飛行。
這個速度相當於能把大樹連根拔起的颶風的速度，相當於1881年9月21日卡奧爾①的那場風暴中每小時194公里的大風的速度，和信鴿的飛行速度相當，只有燕子（每秒可飛67米）和雨燕（每秒可飛89米）的飛行速度超過它。
①卡奧爾（Cahors），法國南部小城。
就是說，正如羅比爾所言，要是「信天翁號」發揮出它的螺旋槳的全部潛力，它可以在200小時，也就是八天之內環繞地球。
地球上當時鐵路的長度是45萬公里——相當於沿赤道繞地球11周的長度——但是，管它多長，這跟飛行機器有什麼關系呢？整個大氣層就是它的支撐！
現在，還有必要再多說嗎？那個曾經使新、舊大陸的公眾們大為迷惑不解的奇異現象，就是工程師羅比爾的飛行器；那個響徹雲霄的喇叭，就是工頭湯姆-特納的喇叭；那些插在歐洲、亞洲和美洲的重要建築上的旗幟，就是征服者羅比爾和他的「信天翁號」的旗幟。
以前，為了不讓人認出來，工程師采取了一些謹慎的措施：盡量在夜間航行，偶爾才用舷燈照一下路；到了白天，便隱跡於雲層之上。現在，他好像不再想嚴守自己的成功的秘密了。他到費城來，在韋爾頓學會的會議廳露面，如果不是為了將他的驚人發明公之於眾，以事實本身來說服那些最不信服的人，又是什麼？
大家已經知道他受到了怎樣的接待，現在我們來看看他會怎樣報複韋爾頓學會的主席和秘書。
羅比爾走近兩位同行。兩位都裝出一副對自己所見到的和身不由己地體驗到的一切毫不吃驚的樣子。顯然，這兩個盎格魯一撒克遜腦殼裏依然是那麼根深蒂固的頑固。
羅比爾根本不讓自己流露出一點有所察覺的神色。雖然他們的談話已中斷兩個多小時了，他好像在繼續一場從未中斷的談話一樣，說道。
「先生們，你們肯定在想，這個如此善於空中飛行的機器，是否能經受得住更高的速度？要是它啃不動空間，它就不配征服空間了。我曾希望大氣層是一個牢固的支點，事實也確實如此。我明白，要和風作鬥爭，就只有比風更強大才行，我做到了。我不需要任何風帆推動，也不需借助木槳或車輪，更不需要鋪設鐵軌來讓自己跑得更快。有大氣就足夠了。我周圍的大氣就如同包圍在潛水艇周圍的水，我的推進器在空氣中的旋轉和汽船的螺旋槳在水中旋轉是一個道理。這就是我解決飛行問題的辦法。這是氣球或別的比空氣輕的裝置永遠無法做到的。」
兩位同行一言不發。工程師並不在意，他只是微微笑了笑，接著又問道：
「你們也許在想，『信天翁號』除了這種水平移動的能力以外，是否在垂直移動方面具備同樣的能力？也就是說，到了高層大氣時，它還能不能和飛艇進行較量？這個嘛，我可不想勸你們拿『前進號』來和它比賽。」
兩位同行聳了聳肩膀。這也許正是他們想勝過工程師的地方；
羅比爾做了個手勢，推進螺旋槳立即停了下來。「信天翁號」在慣性的作用下繼續前飛了一千多米，然後就一動不動地停了下來。
羅比爾又做了個手勢，提升螺旋槳的旋轉一下子便快了起來，槳葉發出的響聲簡直像正在進行試驗的警報器。轟鳴聲基本上等於升高了8度，但因空氣稀薄其強度卻反而變小了。飛行器像只尖叫著的雲雀，直插雲霄。
「主人！……主人！……它可別散架了！」弗裏科蘭一再叫道
羅比爾只是輕蔑地笑了笑。只幾分鐘，「信天翁號」便升到了2，700米的高度，他們的視野也一下子擴展到70英裏開外的地方。接著，他們又升到了4，000米的高空，氣壓計降到了480毫米就是證明。
試驗完了，「信天翁號」又重新降了下來。高層大氣壓低，空氣裏的含氧量少，血液中的氧氣也會隨之減少。有些氣球飛行家就是因為這個原因出的事。羅比爾覺得沒有必要冒這個險。
於是「信天翁號」又降到了平日的高度。推進器又轉了起來，以更快的速度帶著他們朝西南方向飛去。
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